Стиралка Candy сделала из отжим в землетрясение: я сам обнаружил и починил эту проблему за час!

Что я пытался сделатьПервое, что я сделал – это уровень. Я тщательно выставил машинку по уровню, подкручивая регулируемые ножки. Эта мера немного уменьшило амплитуду, но не убрало ее полностью. Дальнейшим этапом стала попытка правильной загрузки вещей в барабане. Я пытался не перегружать машинку, распределял одежду равномерно, избегал одновременной стирки одной большой тяжелой например, пододеяльника с парой легкими. И это приносило лишь временный результат. В некоторые разы она работала спокойнее, но в другие опять начинала свой танец. Я стал читать сайты в интернете. Пользователи писали о разных причинах сильной вибрации:

Бракованная модель. Первая догадка. Может, я купил неудачный прибор со неисправным двигателем. Мысль демонтировать тяжелую конструкцию и тащить ее в магазин категорически не вдохновляла.Проблемы с вентиляцией. А что, если проблема не в вытяжке, а в моем домовой вентиляции? Может, он забит листвой от соседей сверху. Я отсоединил воздуховод от стены и попробовал проверить тягу простым способом – зажигалкой. Огонек хорошо тянулось в канал. Выходит, с с тягой все в порядке. В процессе поиска решения, я даже сайт, где Going In this article, но решил, что дело не в этом.

Секрет антивозвратного клапанаЯ практически отчаялся и решил на следующий день обращаться в поддержку Candy. Вечером я снова осмотреть саму вытяжку. Я снял гибкий воздуховод от самого вытяжки, чтобы посмотреть внутрь. Внутри находился антивозвратный клапан-бабочка. Это пластиковая деталь из двух подвижных лепестков, которые поднимаются напором воздуха, выпуская его в канал, и опускаются под собственным весом, когда мотор выключена, не давая воздуху из вентканала попадать назад на в помещение. И тут я увидел ту самую деталь, на что не обратил никакого внимания при монтаже. Обе половинки этого клапана оказались скреплены между собой небольшой кусочком транспортировочного скотча! Производитель специально склеивает их, чтобы они не повредились при транспортировке. А в руководстве, вероятно, незаметным шрифтом было написано, что перед монтажом воздуховода эту ленту необходимо снять. Я, в спешке, этот момент благополучно проигнорировал. В результате двигатель работал, пытался протолкнуть воздух вверх, но закрытый клапан ему этого не позволял. Он циркулировал внутри вытяжки, производя шум, но не уходил в вентканал. Вот почему тяга оказалась практически нулевой!

Когда я открутил гайку, я посмотрел в отверстие и увидел искомую фильтр. И она была практически наглухо забита песком и каким-то темным налетом из водопроводной воды. Через такой «войлок» вода, очевидно, с большим трудом могла поступать в машину. Этого количества было достаточно, чтобы коромысла стали крутиться, но оказывалось слишком мало для того, чтобы сработал сигнал нужного уровня и дал команду на нагрев ТЭНа! Вот и вся загадка!