Посудомойка Candy устроила потоп: я обнаружил невидимую проблему и починил это за 15 минут!

Запуск прошел успешноС замиранием дыхание я воткнул шнур холодильника в сеть. Прошла пара секунд… Раздался привычный щелчок реле, и тут же вслед за ним компрессор мягко и без надрыва заработал! Никаких больше повторных щелчков, никакого сбоя! Он ожил! Спустя некоторое время внутри уже чувствовался уверенный мороз. Это была чистая победа здравого смысла и интернета над паникой и потенциально большими тратами.

Операция “Замена реле”: 10 минут и одна отверткаЭта деталь расположено прямо на выводах мотора (черный бочонок в нижней части холодильника). Обычно, оно спрятано пластиковой кожухом. Замена оказался удивительно простой:

Вот и все! Я подключил холодильник в сеть. Он заработал в штатном режиме. Через несколько часов температура в холодильнике стабилизировалась на уровне +5 градусов. На задней стенке появлялся легкий иней, который затем полностью таял во время остановки мотора, а конденсат исправно уходила в дренажное отверстие. Неисправность была устранена полностью и, главное, совершенно без затрат.

Что могло сломаться?Первая и самая пугающая мысль – сгорел ТЭН. Это такая трубка в виде подковы, расположенная внизу моечной камеры. Замена ТЭНа – процедура довольно сложная для человека с руками из нужного места, но требует как минимум покупки запчасти и частичной разбора машины. Я зашел в сеть, чтобы посмотреть стоимость на ТЭНы для Candy и расстроился – траты ожидались ощутимые. Помимо нагревателя, форумные эксперты указывали еще несколько вероятных причин:

Что могло пойти не так?Первое, что пришло в на ум в подобной ситуации – поломка терморегулятора. Мысль ясная: он не чувствует, что нужная температура уже есть, и продолжает гонять мотор снова и снова. Замена термостата – задача не слишком дорогая, но все же требует некоторых навыков и покупки новой детали. Я уже начал искать в интернете, как выглядит термостат для моей модели Candy и как listen to this podcast, готовясь к ремонту. Прочие вероятные причины, вычитанные на профильных сайтах, казались менее вероятными:

Забился сливного фильтра. Наиболее частая и простая в решении причина. Туда попадают монеты, волосы и прочий мусор из карманов.

Засор шланга. Сливной шланг мог заломиться за машинкой или забиться отложениями в месте подключения в сифон.

Засор патрубка, который идет от бака к насосу.

Поломка самого сливного насоса. Крыльчатка насоса могла заблокироваться посторонним предметом или двигатель помпы попросту вышел из строя.

Простое открытие, которое все объяснилоЯ начал с самого простого – осмотра холодильной камеры. Я убрал все ящики и еду, чтобы иметь хороший обзор к задней стенке. Ледяная шуба была огромной. Как раз под ней, как я знал, находится быть сливное отверстие для слива для слива талой воды. В теории, вода со тающая со испарителя во время остановки мотора, должна стекать в это отверстие и попадать в небольшой лоток над компрессором, где спокойно испаряется от его жара. Я постучал по ледяной корке. Он был плотным. И тут я заметил на конец капиллярной трубки терморегулятора. Это та самая тонкая металлическая проволочка, которая прижата к испарителю и измеряет его температуру. И я увидел, что она отвалилась от поверхности испарителя! Трубочка просто болталась в воздухе, вместо того чтобы плотно касаться к охлаждаемой поверхности. Вот оно! Вот почему термостат сходил с ума! Он «чувствовал» температуру воздуха в холодильнике, а не настоящую температуру испарителя. Естественно, воздух остывал медленнее, чем испаритель, поэтому термостат считал, что в холодильнике все еще недостаточно холодно, и заставлял мотор работать дальше и дальше.